這是一張拼版照片。上圖：在北京三合智能科技無限公司，谷鵠翔用“讀表神器”微信小法式掃描貼在家用水表上的二維碼（5月21日攝）；下圖：谷鵠翔展現“讀表神器”微信小法式在手機端終極顯示的讀表成果，包含儀表的整數位讀數辨認成果和攝影東西的品質評價（5月21日攝）。
本年包養37歲的谷鵠翔是北京三合智能科技無限公司的合伙人及首席AI技巧官，擔任儀器儀表辨認引擎及產業視覺年夜模子等技巧研發任務。
傳統的儀器儀表需求任務職員抄表，任務效力較低，還能夠呈現數據采集掉準、漏采的情形。2017年，谷包養行情鵠翔和團隊開端創業，經由過程盤算機視覺和類腦進修等技巧完成傳統儀器儀表的智能化。他們研發的產物無需調換原有的儀器儀表，僅需在它們“身上”加裝智能相機，采用當地攝影、無線傳包養網 花圃輸、后端辨認的方法，完成儀器儀表的數據采集。截至今朝，谷鵠翔及團隊曾經研發了“讀表神器”、“羿讀”智包養能相機等10款產物，取得多項國度發現專利和適用新型專利，所研發的產物在多省市利用。
谷鵠翔表現，將來會不竭把新技巧應用到實行中，讓科技結果實在助力老蒼生的生涯、晉陞企業的效能。
新華社記者 任超 攝
塞納河，是流經巴黎市中間的法國第二年夜河。它自西向東穿城而過，將巴黎分為有名的“左岸”和“右岸” 。左岸文藝氣味濃重，浩繁咖啡館、劇院、書店林立，是文豪大師流連的“文明地獄”；右岸坐落著舊日的王宮盧浮宮和明天的總統府愛麗舍宮，是巴黎的政治中間。
亮馬河，自北京北護城河起，由西向東，最包養后匯進壩河，流經列國使館、國際飯店、百貨商場、潮水商街等區域，串聯起北京著名的國際化商圈。2019年，北京市向陽區啟動了亮馬河國際風情水岸扶植。兩年后，顛末周全管理和周遭的狀況晉陞，亮馬河不再只是一條小河，而是“1河2湖24橋18景”貫穿的一片水域，成為京城“打卡圣地”。
炎炎夏季里，河岸也許是城市最好的“會客堂”。盛夏的巴黎和北京包養，有了配合的河岸休閑方法，親水生涯的畫面協調活潑，相映成趣。河水潺潺，予人清冷，也流淌出一幅幅美妙的人居畫卷。
這是人們在北京亮馬河濱的戶外足球場踢球（6月15日攝）。
新華社記者 孫瑞博 攝
新華社北京6月13日電 題：時令生果上市，價錢走勢若何？
新華社記者郁瓊源、于嫻靜
“剛進進6月，就能吃到1塊錢擺佈一斤的西瓜了！”繼榴蓮、荔枝、櫻桃后，西瓜也迎來了年夜降價，相干話題沖上熱搜，激發網友追蹤關心。
農業鄉村部數據顯示，本年第23周，也就是6月3日至6月9日這周，全國西瓜零售均價為3.63元/公斤，環比跌13.8%，為持續8周下跌。相較于5月初5.6元至5.7元/公斤的零售均價，降價超三成。
同期，農業鄉村部重點監測的富士蘋果、鴨梨、噴鼻蕉、巨峰葡萄、包養網排名西瓜和菠蘿等6種果品第23周零售市場均價為每公斤7.36元，環比跌0.1%，同比降10.4%。
農業鄉村部農產物市場剖析預警團隊生果首席剖析師、中國農業迷信院農業信息研討所研討員趙俊曄以為，近期西瓜價錢下跌重要仍是季候性原因招致的，其他幾包養種生果供求比擬安穩，價錢動搖不年夜。西瓜的市場供乞降價錢變更季候性凸起，普通都是2、3月價錢最高，7至9月最低。春夏之交西瓜大批包養網價錢上市，價錢疾速下滑。
與2023年比擬，本年的西瓜價錢浮現收支夏后價錢下跌快的特色。2023年，西瓜價錢從每公斤6元降至3.27元，用時11周，而2024年西瓜價錢從每公斤6元降至3.63元，用時8周，價錢下跌快。
為什么會呈現如許的景象？趙俊曄以為，本年各地進夏偏早，氣溫高，露地蒔植的西瓜提早成熟，減產幅度年夜，招致階段性供應明顯增添。如5至6月山東、江蘇、河南等主產區露地西瓜集中上市，供給量全體較年夜。
別的，本年生果供應絕對充分包養網，品類也比擬豐盛，花費者的選擇多。一方面，蘋果、梨等冷庫存貯生果清庫發賣，另一方面櫻桃、菠蘿、油桃、杏、李等時令生果陸續上市。生果入口的增添也加年夜了生果供應。
中國果品暢通協會秘書長陳磊先容，往年協會年夜大都會員企業營業量呈現降落，本年以來全部生果花費市場仍處于恢復期，加上本年部門種類生果供給量增加，價錢降幅較年夜。
“如榴蓮，除了泰國，此刻也從越南、菲律賓入口，入口量增添招致榴蓮價錢一路走低；此外，櫻桃、草莓、藍莓等生果價錢同比也有較年夜降幅，從這一點來說，抵消費者是很年夜利好，可以選擇多種生果來花費。”陳磊說。
記者清楚到，今朝很多主產區的處所當局部分積極展開西瓜等生果的產銷對接運動，向銷地零售市場、商超級停止產物推介，輔助果農發賣。
后期價錢走勢若何？
“6至8月是生果價錢季候性下滑的階段，特殊是西瓜。6月之后東南產區西甜瓜上市，市場供應持續增年夜，別的桃、李等其他時令性生果大批上市，西瓜價錢估計會連續下跌。”趙俊曄說。
花費是經濟增加的主引擎，為激起有潛能的花費，各地推進實體貿易加速數字化智能化轉型進級，經由過程線上線下聯動、融會文旅等業態，打造更多沉醉式、體驗式、互動式新場景、新業態、新形式，為花費者帶來更優質的體驗，也為市場注進新活氣。
以更優商品、更好辦事知足花費需求
“手機點一點就能試妝試戴，真的很智能。”翻開銀泰百貨旗下的喵街APP，在標有“AR試妝”“AR試戴”標簽的商品頁面，點擊頁面上的對應圖標即可體驗在線試妝、在線試戴辦事。新辦事讓花費者在線“試用”粉底、眼影、口紅等美妝產物和耳環、表款等飾品，便利花費者選購心儀的商品。
以後，花費不竭進級對商場提出了更高請求。不少商場自動擁抱internet、年夜數據等數字技巧，加速扶植聰明商場，打造新場景、新業態，為花費者帶來新體驗。
聰明商舖是指應用古代信息技巧，對門店商品展現、促銷、結算、治理、辦事等場景及采購、物流、供給鏈等中后臺支持，完成全渠道、全場景的體系感知、數據剖析、智能決議計劃、即時處置等效能，推進線上線下融會、暢通渠道重構優化，以更優商品、更高效力和更好體驗知足顧客方便花費、品德花費、辦事花費需求的商舖。
走進湖北武漢的京東MALL購物中間，多屏互動體系、自助收銀、聰明家電體驗等聰明元素到處可見。這家面積跨越4萬平方米的購物中間，經由過程對人、貨、場的數字化，應用電子價簽、小法式、虛擬貨架等技巧完成線上線下的更好互動，為花費者帶來購物、休閑等全場景沉醉式購物體驗。
“趁著春節假期，給新房選購全套家電。”年夜年頭六，在蘇寧易購重慶不雅音橋旗艦店，花費者李密斯一家前來采購。在她的購物清單上，不只有洗衣機、冰箱、空調等傳統家電，還有洗地機、洗碗機、智能門鎖等新產物。蘇寧易購數據顯示，春節假期全國門店發賣額完成較快增加，2月10日至16日，年夜容量智能冰箱發賣量同比增加超50%，80英寸以上年夜屏電視發賣量同比增加超120%。
據商務部商務年夜數據監測，春節時代，全國重點批發和餐飲企業發賣額同比增加8.5%，綠色無機食物、金銀珠寶發賣額同比增加20%擺佈；重點監測年夜型連鎖超市即時批發發賣額同比增加近10%，重點監測餐飲企業發賣額同比增加約17%。
不少實體貿易加速轉型，自動融會包養文旅等業態
“逛商場買到了中意的文創產物，很滿足。”在銀泰百貨陜西西安曲江店，江蘇游客李師長教師說。本年春節，他帶著全家人一路來西安游玩，游覽了年夜唐不夜城等景點，感觸感染傳統文明的魅力。鄰近返程，李師長教師得知陜西汗青博物館和秦始天子陵博物院在銀泰百貨曲江店開設了文創產物專賣區，特地前來選購。
自動擁抱文旅等業態，是不少實體貿易轉型的新測驗考試。銀泰百貨陜西西安曲江店與西安美術學院一起配合打造藝術空間，助力更多優良文創產物落地，也給花費者帶來加倍豐盛的體驗。春節時代，銀泰百貨陜西西安曲江店招待客流量達80萬人次。
“糖葫蘆，草莓糖葫蘆，西紅柿糖葫蘆……”近日，山東膠州市第十四屆糖球會揭幕，阜安街道阜安里步行街上熱烈不凡。本次糖球會設置了120余個展位，涵蓋了老北京糖葫蘆、武漢熱干面等30余種特點小吃，糖人、花餑餑等10余種非遺風俗和20余種游玩舉措措施和風俗文明扮演。春節假期，膠州市組織展開37項740余場商文旅運動，累計招待市平易近游客跨越102萬人次，日均游客量較往年同期增加4包養.5倍。山東濟南長清區謀劃舉行新春美食節及非遺集市等運動，帶動文旅市場連續升溫的同時，也為餐飲、住宿、商場等線下貿易帶來更多客流。
在浙江湖州石淙鎮，體育游玩給線下花費業態帶來新機遇。2023年，該鎮舉行垂釣年夜賽、中國鐵人系列賽等10余場體育賽事，吸引了浩繁游客前來。本地不竭豐盛戶外露營、不雅光采摘、小龍蝦垂釣等業態，打響淨水小龍蝦、紅佳麗柑橘、石淙羊肉等美食物牌，完美茶吧、咖啡廳、火車餐廳等貿易配套。2023年，該鎮累計吸引游客超60萬人次，創收超6000萬元。
逛商場、步行街等線下業態，成為休閑游玩的環節之一。春節假期，騰訊地位年夜數據對全國數十個商圈和貿易街的熱度不雅測顯示，重慶束縛碑步行街、西安年夜唐不夜城、廣州北京路步行街等熱點貿易街的熱度顯明上升。文明和游玩部數據顯示，國度級夜間文明和游玩花費集聚區人氣旺、花費熱、熱意濃，春節時代已歸入監測范圍的集聚區累計夜間客流量9851.21萬人次，同比增加58.31%。
“實體貿易加速業態融會，合適以後花費進級趨向。”中國貿促會研討院市場研討部副主任張繼行以為，以後我國居平易近休閑游玩需求茂盛、潛力連續開釋。一些實體貿易經由過程打造新場景、新體驗，不只更好知足了當地花費者需求，也成為游客心中的熱點打卡地。
向立異要動力，為花費者供給更多新供應
“實體店數字化轉型要向立異要動力。”張繼行以為，我國實體貿易加速業態立異程序，涌現出不少聰明貿易的新形式。下一個步驟，應緊跟花費進級程序，加速internet、年夜數據等新技巧利用，為花費者供給更多新供應。
“此刻逛商場別有一番興趣。”在銀泰百貨浙江杭州蕭山店，花費者王佳說，在這里可以介入新春打卡互動，還能帶孩子觀賞6米高擬真恐龍展、體驗200平方米陸地球池。年夜年頭二至初五，銀泰百貨杭州門店的客流環比與同比均顯明增加，此中，杭州之江店、杭州西湖店客流量環比增加200%。
各地積極立異促銷情勢。在浙江紹興市柯橋古鎮，系列促花費運動帶動本地實體貿易客流量顯明下跌。走在紹興上虞區年夜街冷巷，商場、闤闠人頭攢動，培養花費新業態成為商家配合發力點。2月初，2024浙江全省新春文明和游玩花費季啟動。花費季時代，浙江發布文旅花費券發放、景區門票減免住宿餐飲優惠等惠平易近舉動152項，聯動企業商家發放各類花費券5800萬元，連續晉陞花費熱度。
“比來發賣情形很不錯。”四川成都雙流區彭鎮包養網一家家庭農場擔任人周伶波說。成都雙流區結合重慶渝北區展開“功德成雙·渝你同享”——樂享雙城美食節，豐盛花費體驗。四川聚焦car 、家居、批發、餐飲、文旅五年夜範疇，舉行新春年貨購物節，繚繞“蜀里安適”花費新場景，打造多個沉醉式花費體驗場景，累計展開200余場重點促銷運動。成都川西春臺會、德陽馬井元宵會、廣元秦巴山區年貨節等“蜀里年夜集”特點節會運動先后退場，連續助力擴展花費。
走進云南昆明市官渡區滇池國際會展中間新春購物展覽會，各類商品讓人琳琅滿目。2萬余種商品包養網價錢涵蓋了“吃、穿、用、住、行”等各個方面，不只有云南外鄉的五色花米飯、昆陽老鴨等特點美食，還有來自世界各地的特產。在昆明金馬正昌果品市場，各類生果種類齊備，該市場日常平凡生果日買賣量500噸至1000噸，春節前天天買賣量到達2000噸擺佈，比往年同期增加了25%擺佈。
商務部相干擔任人表現，將領導各地充足應用古代信息技巧，連續優化聰明舉措措施、聰明辦事、聰明場景和聰明治理，推進行業立異轉型。施展聰明商圈、聰明商舖的平臺感化，成長新業態、新形式、新場景，知足居平易近品德化、多樣化花費需求。
（本報記者宋豪新、李茂穎介入采寫）
這是6月25日在鄭店村婺劇非遺主題館內拍攝的婺劇戲服。
從2024年3月份開端，浙江省金華市金東區澧浦鎮依托鎮包養村文明會堂年夜舞臺，包養常態化展開周未“我們的村戲”婺劇扮演運動，吸引了村平易近和婺劇喜好者沉醉式體驗婺劇文明，今朝已累計展開運動四十余場，辦事周邊群眾3萬余人。
作為中國傳統村，澧浦鎮鄭店村積極整合古村游玩資本，舉行風俗文明踩街、婺劇扮演、文創闤闠等，為傳統婺劇和芳香布藝、微勾、布貼畫、面塑糖畫等特點手工藝供給了展現平臺，帶動本地村落文旅經濟成長。
浙江金華市金東區是婺劇之鄉，婺劇扮演有著深摯的汗青淵源和普遍的群眾基本。該區積極推動“婺劇+文明會堂”藝包養網術普及形式，展開戲曲藝術培訓、婺劇精品劇目展演、婺劇藝術培植基地創立等brand打造舉動，推動處所傳統戲劇傳承和發揚。今朝全區活潑著年夜鉅細小28個婺劇平易近間劇團（社），擁有澧浦鄭店、任宅前等12個區級婺劇特點村，還涌現了婺之靈坐唱班、琴藝劇團等一批由婺劇喜好者自覺組織的平易近間劇團。
新華社記者 徐昱 攝
拿下全球最年夜單筆訂單 中國造船業綜合競爭力躍居世界首位
不久前，跟著中國首艘國產年夜型郵輪愛達·魔都號首航，中國集齊了世界造船業3顆“皇冠上的明珠”：航空母艦、液化自然氣(LNG)運輸船和年夜型郵輪，激發外媒追蹤關心。邇來，中國造船業又頻傳喜信：拿下全球最年夜單筆訂單、第一季度三年夜目標堅持同步增加、三年夜目標持續14年位居世界第一……依據韓國財產研討院最新陳述，中國在造船業價值鏈綜合競爭力方面超出韓國，“位居第一”。
“全球第一年夜造船國”
“造船業綜合競爭力中國超出韓國居世界首位。”《韓平易近族日報》近日以此為題徵引韓國財產研討院最新發布的陳述稱，2023年，中國在造船業價值鏈綜合競爭力方面超出韓國，“位居第一”。據該陳述先容，造船業的價值鏈競爭力是經由過程對研發與design、采購、生孩子、保護與辦事、需求這五個範疇停止評價，并盤算出綜合得分停止排名。韓國往年的綜合得分為88.9，僅次于中國的90.6，位列第二。japan(日本)以83.1分排名第三，歐盟以71.4分排名第四。報道稱，韓國財產研討院自2020年開端評價造船業價值鏈的綜合競爭力，此前韓國一向排名第一。
報道稱，從各範疇來看，韓國僅在研發與design和采購方面具有競爭上風，而在生孩子、保護和辦事以及需求方面，中國競爭力很是強。別的，從船型來看，韓國在自然氣運輸船和集裝箱船方面搶先于中國，而在油輪範疇，中國的競爭力自2022年起便已跨越韓國。
邇來，中國造船業好新聞不竭。
4月29日，中國船舶團體發布新聞稱，該公司與卡塔爾動力公司當天在北京舉辦18艘全球最年夜27.1萬立方米超年夜型液化自然氣(LNG)運輸船項目簽約典禮，這標志著中國LNG船研發design建造從年夜型一舉跨進超年夜型範疇，高端船舶研發design才能向世界搶先目的邁進。此次簽約項目中的27.1萬立方米LNG運輸船將由中國船舶團體旗下滬東中華自立design、建造，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，design吃水12米，是全球最年夜的LNG運輸船。據卡塔爾《半島報》報道，該項目總價值近60億美元。18艘LNG運輸船中的8艘將于2028年和2029年交付，別的10艘將于2030年和2031年交付。卡塔爾動力事務國務年夜臣、卡塔爾動力總裁兼首席履行官薩阿德·謝里達·阿爾卡比表現，這份合同發明了單筆新船訂單金額最高記載，是一次汗青性的衝破。“這一新的里程碑進一個步驟凸顯了中國和卡塔爾之間不竭成長的一起配合，特殊是在動力範疇。”《半島報》稱。
5月20日，中國產業和信息化部發布2024年第一季度造船最新數據，造船三年夜目標堅持同步增加，國際市場份額牢固。1至3月，中國造船落成量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分辨占全球總量的53.8%、69.6%和56.7%。
英國《金融時報》徵引雷達爾徵詢公司數據報道稱，中國今朝是全球第一年夜造船國，截至2023年，以集裝箱船、散貨船、油輪、液化石油氣船和液化自然氣船的總訂單賬面價值盤算，中國占全球市場份額的46%；韓國排名第二，市場占比41%。
多少數字上風終將促進東西的品質上風
好新聞的背后是中國造船業的全體疾速成長。
japan(日本)《產經消息》近日登載報道指出，美國水兵部諜報局的數據顯示，中國造船才能是美國的232倍。不難想象，多少數字上風終將促進東西的品質上風。
截至2023年，中國造船業三年夜目標已持續14年位居世界第一。外媒剖析廣泛指出，現在中國造船業在全球的搶先位置很是牢固，這源自國度政策支撐，也得益于國際造船業曾經構成了集群效應，相干財產鏈發財，技巧也在不竭立異進級。
japan(日本)《產經消息》報道指出，中國造船業的成長與中國當局的“陸地強國”計謀密不成分。美國計謀之頁網站報道稱，在中國當局的輔助和激勵下，中國造船企業的產能和競爭力不竭晉陞。2019年是一個主要的里程碑，在這一年，中國兩年夜造船企業中船團體和中船重工停止了重組，發明了世界上最年夜的造船團體。報道還說，中國在新訂片面持續在全球造船業中搶先，這重要是由於中國造船的價錢經濟並且東西的品質慢慢晉陞。美國《華爾街日報》網站報道以為，中包養網 花圃國造船業的疾速成長“受害于年夜範圍商用造船業”。報道指出，在將來數年擁有充分訂單的情形下，中國的造船塢擴展了範圍，培訓了大批工人，樹立起宏大的供給鏈。美國彭博社和英國路透社等外媒則留意到，2023年，中國發布了《船舶制造業綠色成長舉動綱領(2包養024—2030年)》，在成長目的中提出到2025年，液化自然氣(LNG)、甲醇等綠色動力船舶國際市場份額跨越50%。
中國造船業得以疾速成長的年夜佈景是全球造船行業正迎來新一輪科技反動和財產變更的“超等周期”。跟著老船裁減更換新的資料、環保新規落地，國際市場新船需求茂盛。
依據英國造船和海活動態剖析機構克拉克森數據統計，2024年第一季度全球累計成交新船訂單353艘/2730.9萬載重噸，新船成交同比增添10.9%。著名航運雜志《勞埃德名單》編纂羅布·威爾明頓就指出，全球對新船的需求正在增加，加上脫碳需求日益晉陞，對綠色船舶的需求還將持續增加。韓聯社報道也指出，近日，韓國財產互市資本部徵引克拉克森研討的數據稱，本年第一季度韓國船企承接的訂單總額同比增添41.4%，為136億美元，已到達往年全年接單總額的45.5%，位居全球第一。同期，中國訂單總額為126億美元，同比增加8.6%。韓國一位造船業高管稱，對液化自然氣運輸船的需求這般微弱，以致于韓國造船業無法消化一切訂單，由於韓國造船塢的產能和人力都無限。
披荊斬棘，行穩致遠
全部造船行業正處在高景心胸區間。依據中國船舶產業協會最新估計，2024年中國造船落成量將在4500萬載重噸擺佈，新接訂單量在5500萬載重噸擺佈。克拉克森估計，本年新造船市場的簽單景氣趨向仍將連續。對于造船業而言，本年仍然是個好年份。
克拉克森最新陳述指出，2023年中國造船業落成量超日韓總和，高居全球榜首：中國落成量同比增加16%，占比初次到達了50%。本年1—3月，中國新接訂單量占據全球總量的近七成，到達69.6%。
彭博社提到，今朝，造船業正面對一場年夜範圍轉型，航運企業開端用綠色動力船舶來替換化石燃料船舶。2023年，國際海事組織在最新的減排計謀中提出，要盡快使國際航運的溫室氣體排放量到達峰值，并在斟酌到分歧國情的情形下，在2050年之前或該年前后完成溫室氣體凈零排放。中國相干部分印發了《船舶制造業綠色成長舉動綱領(2024—2030年)》，提出到2025年，船舶制造業綠色成長系統初步構建。到2包養網030年，船舶制造業綠色成長系統基礎建成。
依據研討機構彭博新動力財經統計的數據，以液化自然氣為動力的船舶的訂單占全球訂單的比重從2019年的約15%躍升至2022年的近40%。該機構2023年8月發布的陳述指出，2023年以甲醇為動力的船舶的訂單增添了一倍多。中國船舶產業行業協會數據顯示，2023年，中國新接綠色動力船舶訂單在國際份額中的占比初次跨越一半，到達57%，并完成了對主流船型的全籠罩。由中國自立研制的全球最年夜5400馬力純包養電拖輪、國際首艘500千瓦氫燃料電池動力船等綠色船舶也陸續投用。同時，一批新動力船用設備也獲得新的衝破。
彭博社還留意到，除了打算建造更多以液化自然氣、甲醇等乾淨動力為動力的船舶外，中國還打算加速液氨、液氫、液態二氧化碳等新型運輸船研發。
“中國正在成為世界‘造船塢’。”美國《華爾街日報》網站報道指出，包養平臺推舉“中國已成為遠遠搶先的全球第一年夜造船國。”
