數據來源：國家發展改造委、商務部
“兩新”政策實施近一年來，居平易近消費需求更好釋放、企業投資意愿更好激發。數據顯示，2024年，“兩新”政策帶動設備工用具購置投資同比增長15.7%，對所有的投資增長貢獻率達到67.6%；帶動大批耐用消費品銷售額超過1.3萬億元。消費與投資的增長配合推動內需擴年夜，政策成效慢慢向供給端傳導。
2025年，“兩新”政策加力擴圍，將進一個步驟擴年夜有用投資、提振消費需求。面對政策帶來的發展機遇，企業若何順應需求側的增長，進而實現銷量與發展質量的晉陞，讓生產線運轉得更快更好？為此，記者走進3家制造業企業，看它們借政策機遇，實現高端化、智能化、綠色化轉型。
科遠聰明——
“讓更多機器人制造機器人”
1萬多個分歧種類的元器件，“搭乘”無人搬運車，有條不紊地穿越在218道環環相扣的產線中。“裝配工”“操縱工”“協調員”緊密共同，天天可生產150個“年夜腦”、800多只“眼睛”、300多條“胳膊”，組裝起來的產品——工業機器人，經過“質檢員”把關，就可以出廠了。
仔細看，工業機器人生產線上的各色“工人”，也是工業機器人。位于南包養網比擬京江寧經濟技術開發區的科遠聰明科技集團股份無限公司電控生產車間內，從這里下線的工業機器人產品，廣泛應用于動力電力、鋼鐵冶金、石油化工等國平易近經濟主要領域。
“現在，這條流水線上的‘工人’數量和種類還在持續增添！”科遠聰明生產中間總經理喬熹介紹，設備更換新的資料政策實施以來，下流客戶工業機器人需求增添，公司也借此機會對產線上近一半設備進行了更換新的資料換代。
“看，這就是我們產線上引進的兩名‘新員工’。”喬熹向記者介紹，“機器人排產員可結合市場訂單和機器人實際產能進行排產，減少原料積壓或產線空檔，排產效力晉陞37%。機器人質檢員可在1秒鐘內拍攝上百張照片，再用X光疾速檢測產品內外，將良品率由80%晉陞到97%。”
高端化設備帶來高端化產品。今包養網年，設備更換新的資料政策加力，科遠聰明副總裁趙文慶充滿信念，“‘升級版’政策，讓更多機器人制造機器人，將產品推向更廣闊市場，幫助我們轉型升級。”企業訂單年夜幅增添，新客戶占比近25%，本年銷售額預計增長超30%。
“本年又新招了120名現場服務工程師。”趙文慶言語中吐露驕傲，高端化產品受市場歡迎，業績持續增長，這又給企業研發創新注進強勁動力：本年企業研發投進占營業支出比重預計超過11%——研發、生產與銷售構成了良性循環。
江寧區工信局局長陳炳暉介紹，全區工業機器人產業集群共有30余家企業，觸及研發到生產全鏈條。“兩新”政策的實施增添了企業的排產力度，傑出的市場預期又促進企業進步產品研發和固定資產投資的積極性。2025年全區工業機器人產業集群生產規模預計同比增長超20%。
格力電器——
“智能空調來自智能制造”
廣東珠海，格力高端智能電器（高欄）產業園智能生產車間里的生產線上，加工、裝配、焊接、噴印、倉儲、運輸，一臺臺空調經機器人之手被生產出來，等候成為消費者智能生涯的主要組成部門。
與此同時，消費者黃思宇（假名）打開新買的格力空調，選擇制熱形式，很快，屋里就熱和起來。
“新空調好用多了，不僅機能好、能耗低，還有人工智能語音把持等效能，用起來更便利！”黃思宇說，“國家補貼疊加企業優惠，這臺原價5000多元的中高端智能空調，我3800多元就買回家了。”
像黃思宇一樣趁著以舊換新政策購買智能電器的居平易近不在少數，生產廠商怎樣才幹又好又快生產，接住這“潑天的富貴”？
“智能空調來自智能制造，總裝線上，每15秒就可下線一臺空調！”格力高端智能電器（高欄）產業園負責人陳政東介紹，公司順應政策帶來的市場需求變化，進一個步驟推動智能制造轉型升級，在產業園內打造“聰明年夜腦”，鏈接近萬臺設備、上萬個業務端，日數據采集量破億，讓整體生產治理更可視化，生產效力在原有基礎上翻了一番。
“不僅效力晉陞、產能增添，更主要的是，智能制造下降了人為原因的干擾，產品質量更穩定。”陳政東說。
在以舊換新政策的支撐下，不少消費者現在能以雷同預算購買到品質更好、效能更豐富的空調，這也對產品提出了更高的請求，格力電器市場總監朱磊說，公司圍繞消費者對智能、綠色、舒適等方面的需求，加年夜技術研發創新力度。
“好比，我們包養運用人工智能技術，讓空調根據應用環境，自動找到節能省電的運轉形式。此外，針對以往空調‘懟臉吹’的問題，我們設置高低兩個出風口，讓冷熱風不吹人，為消費者供給更舒適的親身經歷。”朱磊告訴記者，2025年，消費品以舊換新政策加力擴圍，公司將捉住需求升級帶來的市場機遇，持續推動智能化轉型，為市場供給更多高品質產品。
“以舊換新政策是企業推廣新技術、新工藝的主要著力點，也是推動銷售、帶動產業鏈發展的關鍵舉措。本年新一輪‘換新’熱潮已到來，我們將以此為契機，推動空調銷量穩步增長，實現政策與智能化需求的雙向奔赴。”格力電器董事長兼總裁董明珠說。
宇通客車——
“盡力將新動力公交車打形成綠色出行新手刺”
比來，河南南陽市平易近李鳳鳴挺高興，常坐的公交車用上了新動力：“新車用電，沒有汽油味。車門處的踏板高度也低了，上車不費勁！”
“新車用了新技術，充一次電能跑300公里！”一旁，司機王師傅插話，“車輛還有驅動防滑、盲區監測等多項駕駛輔助效能。”
讓司機和乘客都頗為滿意的新車，是南陽市公共路況集團無限責任公司向宇通客車訂購的新動力公交車。往年以來，路況運輸年夜規模設備更換新的資料啟動，城市公交車電動化替換加快；本年初，新動力公交車及動力電池更換新的資料等補貼標準進一個步驟進步。在系列政策帶動下，南陽市公共路況集團無限責任公司向宇通客車訂購了50輛新動力公交車，全市991輛公交車都用上了新動力。
“近年來，我們一向在推進綠色化轉型。‘兩新’政策的實施，為轉型供給了市場機遇。”宇通客車新動力研討院院長李高鵬介紹，2024年，公司6米以上新動力客車銷售13795輛，同比增長93.26%，市場份額占比達24.06%。
更多的需求，更高的請求：續航更長、補電更快、運營更平安……今朝，我國新動力公交車占比達81.2%，若何解決城市新動力公交車的應用痛點，拓展綠色產品增量包養行情市場，并發掘存量市場中的新增長點？
在鄭州經開區宇通客車的研發實驗室內，技術人員正對電機、電控等關鍵部件開展研討。宇通客車國內營銷總監任小飛介紹，新技術優化了續航和補電等方面的應用親身經歷，但新動力公交車還面臨著適老化改革、定制化生產等方面的挑戰，“我們正盡力解決不包養同應用場景中的技術難題。在城市里，發布觀光巴士、網約巴士等特點產品；在縣域，加強新動力公交車的推廣，結合客貨郵融會發展等標的目的，加強產品創新。在政策支撐下，我們要盡力將新動力公交車打形成綠色出行新手刺。”