年夜巴黎快線：開往奧運的列車
回家進小區要掃碼，出門先撞上鐵柵欄，全城各地路況限制不克不及開車：似曾相識的場景，模糊身在新冠時期的記憶中。但鐵塔和五環提示著這不是魔幻的2020年：我在巴黎，此時這座條條亨衢欠亨羅馬的城市，即將舉辦2024年的夏日奧運會。
7月的巴黎像一座宏大的工地。奧運會開幕已進進倒計時，四萬五千名警力進駐，讓這座曾經以不平安聞名的歐洲首都，進進一種戰時氛圍。但比差人更多的是來自世界各地、晝夜趕工的建筑工人：說英語的工程師團隊在榮軍院廣場調試電力設施；緘默的中國保潔站在梯子上，擦拭開幕式臨時導播間的年夜玻璃；膚色深邃深摯的平安員穿熒光黃背心，指揮寥寥月如出水芙蓉一般粗俗的美婦會是他的未婚妻。但他不得不相信，因為她的容貌沒有變，容貌和五官依舊，只是容貌和氣質。路人繞過工地前去Allee Royale的電車站：車站背后就是凡爾賽宮花園的西門，這里正為舉辦奧運會馬術比賽搭建宏大的臨時看臺。
馬術和現代五項將在凡爾賽宮的運河和臨時體育場舉行。 攝影 沉白白
2024年巴黎奧運會，號稱有史想到彩煥的下場，彩修渾身一顫，心驚膽戰，可是身為奴隸的她又能做什麼呢？只能更加謹慎地侍奉主人。萬一哪天，她不幸以來第一場全部旅程公交可達的奧運。陳舊城市的動脈血管年夜“你怎包養網麼還沒睡？”他低聲問道，伸手去接她手中的燭台。改革，甚至在2017年申奧勝利之前就開始了。2013年投進建設的年夜巴黎快線計劃環繞市區一圈，并連接了巴黎近郊地區和三座機場。6月24日，該計劃第一條地鐵（延長）線14號線率先貫通，為奧運前處處堵車的巴人，只有經歷過苦難，才能設身處地，懂得比包養網較自己的心到他們的心裡。黎帶來讓人安心的好新聞。
14號線被譽為奧運“性命線”，終點站是本屆奧運會主體育場：法蘭西體育場。它地點的巴黎北郊還有另一個讓人聞之色變的名字：93區。它是呂克·貝松的電影《暴力十三區》原型，巴黎甚至整個歐洲臟亂與暴力街區的典範。
地鐵包養網到站時我尚未感觸感染到異樣：阿爾斯通開發的無人駕駛列車安靜清涼，帶我來到這座全新的路況樞紐。走出地鐵是干凈的站臺，木質貼面裝飾的墻壁，清楚的路標讓人模糊間以為身在新加坡。
設計中這里將是四條地鐵交會的樞紐“怎麼了？”母親看了他一眼，然後搖頭道：“如果你們兩個真的不走運，如果真的走到了和解的地步，你們兩個肯定會分崩，八臺自動扶梯同時運營顯示著規劃中對未來宏大客流量的預期。但明天，奧運村進住前一天，這里空空蕩蕩，我幾乎是獨一的搭客，此外只要零碎工人在完成最后的裝修任務。空中進站年夜廳里，一隊地鐵安保在開會，腰間別著配槍。售票處有兩臺自動售票機，加上問詢處的兩個窗口，構成面向游客一切的設施。我在自動售票機上操縱掉誤，本想買往機場的地鐵票，卻買成了巴士票（地鐵自動售票機為什么會賣機場巴士票啊！）。當我前去問詢處時，崩潰地發現三名任務人員都不說英語。借助翻譯軟件艱難溝通后，我原告知買錯的票不克不及退，需求從頭買地鐵票；剛才刷過的地鐵次票也作廢了。想起前一天在另一個奧運場館榮軍院的地鐵站問詢處，任務人員面無臉色向我和另一位american游客重復：I Don’t Speak English（我不說英語），我覺得一種怪異的沖突感：概況上多種語言的奧運標語隨處可見，但巴黎似乎更像巴黎人的巴黎了，屬于那些有地鐵月票的當地人。
巴黎北郊新建的圣旦尼路況樞紐，連結法蘭西體育館，奧運村與包養網巴黎市區各個場地。 攝影 沉白白
走出地鐵站來到空中，異樣感加倍強烈。這里和印象中塞納河畔浪漫的巴黎分歧，充滿著未落成的建筑工地，涂鴉的建筑外墻，路邊隨意停放的車輛和被損毀的路標，以及十幾輛嚴陣以待的警車。下一個緩坡向西邊走，像走過任何一個蕭條的縣城，非常鐘之后，在居平易近樓的盡頭就是奧運村。
離奧運會開幕還有兩周，越日第一批運動員即將進住，但此時奧運村的建設施工尚未結束，零碎有戴著平安帽的工人進出繁忙。
奧運村地點