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據美國媒體3日報道，在美國勞工節來臨之際，一項調查顯示，美國汽車空氣芯近9000萬人幾乎每天放假，因為他們沒有工作，或是已放棄找工油氣分離器改良版作。
“快速就業專業公司”(Express EmploymentProfessionals)上月公布的調查指出，美國有工作或正在找工作的人數，占總勞動力的63.4%，是35年來的最低比率。換句話說，約有8990萬人沒有工作，或不汽車零件打算找工作。
這個高得驚人的失業數字，似乎與失業率從2009年10月的10%下降至今年7月的7.4%的汽車冷氣芯數據相互矛盾，但“快速就業專業”汽車零件進口商執行長方克認為，失業率下降是因有數斯柯達零件百萬人已對謀職不再抱希望。
方克說，并非勞動力市場汽車零件貿易商不再提供就業機會。該公司調查顯示，賓士零件仍有許福斯零件多尚待補缺的工作，如焊BMW零件接工、機水箱精械技師、工程師Skoda零件、電訊專業人員，甚至會計師、業務經理。方克認為，這是緣德系車零件于美VW零件國勞工缺乏技能訓練之故。
“全國就業法計劃”(National Audi零件Employm臺北汽車零件entBentley零件 LawProject)的報告德系車材料顯示，經濟衰賓利零件退后恢復的就業機會，58%是低薪工作，而且福利藍寶堅尼零件極為有限，其年收入也在聯邦政府規定四口之家的貧窮線以下。
若要改善整體勞動力結構，將牽涉到許多復雜因素。方克說：“美國必須改變教育體系，教育界必須覺醒，認識到學校培育的人力，職業技能趕不上勞Benz零件動市場所需。教育體系需要更具彈性，看清其它國家在培育勞動力方面，都比美水箱水國超前。”
此外，威廉瑪麗學院勞工經汽車材料報價濟教奧迪零件授麥克亨利表示：“企業界如今仍提心吊膽，他們對美國經濟缺乏信心，不敢增雇人力。他們擔心聯邦政府和國會的政治經濟爭戰無休無止，憂慮因預算爭議聯邦政府面臨停擺的威脅Porsche零件持續汽車材料不斷，以及政府的諸多法規使他們束手縛腳。汽車零件報價”
麥克亨利還指出，海臺北汽車材料外的問題也使得美國勞動市場受到牽累，例如歐洲財務陷入困保時捷零件境、中國經濟增長率減速，使得美國產品和服務都遭波及，以致美國就業汽車機油芯機會增長也受影響。
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