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5月18日，“蛟龍”水箱精號上浮至水面。當日，“蛟龍”號載人潛水器在西北太平洋汽車零件雅浦海溝西側溝壁完成該海域的第三次科學應用下潛，最大下潛深度達6796米。這是汽車零件進口商“蛟龍汽車材料報價”號自2013Audi零件年試驗性應用以來最深的賓利零件一次下Bentley零件潛。新華社記者汽車零件報價潘斯柯達零件潔攝
新賓士零件華社“向陽紅０９”船５月１８日電（記者潘潔VW零件）“蛟龍”號載人潛水器１８日在西北太平洋雅浦海溝西側溝壁完成該海域的第三次科學應用下潛，最大汽車空氣芯下潛深度達６７９６米。這是“蛟龍”號自２０１３年試驗性應用以來最深的一次下潛汽車零件貿易商。
據主駕駛唐嘉陵介紹，“蛟龍”號在此次大深度下潛作業中總體狀態良好，各設備在深海的汽車冷氣芯巨大壓力下均運轉正常，上一個潛次出現故障的機械手經維修調試后，在本潛次順利完成德系車材料了作業。汽車材料
這次下潛Porsche零件開展了約３公藍寶堅尼零件里遠Skoda零件的近底航行，拍攝了大量海底高清視頻和照片資料；獲取短柱狀沉積物插管６管、櫛水母１只、大型底棲生物石鱉福斯零件２汽車機油芯只，提取近底水樣１６升；取得了近底環境參數；開展了潛航員學員海上實艇主駕駛培BMW零件訓。
此次隨“蛟龍”號下潛的中國國家深海基地管理中心副研究員楊耀民說：“此次下潛點周圍以沉積物為主，大型底棲生物不多。表層沉積物是灰白色的，我們還看到灰黑色沉積物，表明此水箱水處可能有火山活動，Benz零件這有利于我們進臺北汽車材料一步認識保時捷零件雅浦海溝的構造演化。”
據現場指揮部介紹，奧迪零件“蛟龍”號于當地時間１８日７時１８分布德系車零件放入水，１７時４９分回收至甲板。其在水中的時間臺北汽車零件為１０小時３１分鐘，海底作業時間達３小時１１分鐘。
“這次下潛是‘蛟龍’號本航次最深的一次下潛，對下一階段合理科學地安排油氣分離器改良版下潛作業具有指導意義，”航次總指揮鄔長斌說。
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