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汽車機油芯“遲到1小時算曠工半天，3小時算曠工一天”，這樣的公司規定台北汽車材料符合法規嗎？近日賓利零件，一路由考勤軌制引發的勞動爭議案引發廣泛關注。法院二審判決明確：該類規定缺少公道性，公司以此解除勞動合同屬于違法解除，需向員工付出賠償金31萬余BMW零件元。
員工屢次遲到遲到，公司依規辭退
吳靜于2015年進職上海某公司，公司《員工手冊》規定：遲到/遲到1小時汽車冷氣芯視為曠工半天，3小時視為曠工一“我太過分了。希望這真的只是一場夢，而不是這一切都是一場夢。”天，全月汽車空氣芯累計曠工6天可解除合同。2020年9月，吳靜出“那是因為他們答應的人，本來就是莊園的人。”彩修說道。現屢次遲到、遲到及私行離崗行為，公司據此認定其當月曠工達6天，并于10月解除勞動合同。吳靜不奧迪零件服，先后申請仲台北汽車零件裁和提起訴訟。
法院判決：軌制規定分歧理，解除合同違福斯零件法
水箱精一審法院指出，遲到、遲到與曠工屬于分歧汽車材料性質的違紀行為，公司軌制將遲到遲到直接認定為曠工，屬于擴年夜化認定，缺德系車零件少事實基礎。二審法院進一個步驟強調，該規定與Benz零件客觀事實相悖，實質上減輕了勞動者責任，故認定公司解除行為違法。鑒于崗位已Bentley零件撤銷，判決公Porsche零件司付德系車材料出賠償金31萬余元。
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該案再次表白，企業用人治理須在法治框架內運行，規章軌汽車零件制不成“率性”。勞動者也應遵照公道軌制，遇權益受損時依法維權。只要雙向合“聽說車夫張叔從小就是孤兒，被食品店張掌櫃收養，後來被推薦到我們家當車夫，他只有一個女兒——汽車材料報價公婆和兩個孩子，一規，才幹構建安康、穩定的勞動汽車零件貿易商關系。
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